7. heissluft-luftschiff-wm 2000

Die Hindenburg war das größte Luftschiff, das je gebaut worden war: Mit 200.000 m3 Traggasvolumen, 41,2 m Durchmesser und 245 m Länge hatte es einen Aktionsradius von 14.000 km. 55 Passagiere konnten sich in der luxuriösen Gondel aufhalten. 63 Fahrten wurden erfolgreich durchgeführt, bis am 6. Mai 1937 um 19.25 Uhr in Lakehurst, USA, die Katastrophe geschah: 36 Personen an Bord verbrannten vor laufenden Kameras, eine eingesetzte Kommission konnte die Unfallursache nicht eruieren, doch entschied die Luftfahrtbehörde, daß der Passagierverkehr mit wasserstoffgefüllten Luftschiffen nicht mehr gestattet war, und der Einsatz von Helium verpflichtend wurde, was im Prinzip aus wirtschaftlichen Gründen ein Ende des Zeppelins auf längere Sicht bedeutete.



		vom graf zeppelin zum heissluft-luftschiff Die Entwicklung des Luftschiffes von der ersten Entwurfszeichnung bis zu den großen Erfolgen verlief keineswegs ohne Schwierigkeiten: Finanzielle Engpässe des Ferdinand Graf von Zeppelin trugen dazu bei, daß das unter staunender Beachtung der Öffentlichkeit am 2. Juli 1900 gestartete erste Luftschiff abgewrackt wurde. Das vierte entwickelte Luftschiff sollte nach einem Dauerflug im August 1908 von Friedrichshafen nach Mainz offiziell bewilligt werden, geriet aber beim Rückflug in einen so starken Sturm, daß es den Boden berührte und völlig ausbrannte. Eine für Graf Zeppelin gestartete Sammelaktion erbrachte in der Folge über sechs Millionen Mark, sanierte den Grafen glücklicherweise wieder finanziell und machte ihn zu einer der populärsten Personen im Kaiserreich.
Die Hindenburg war das größte Luftschiff, das je gebaut worden war: Mit 200.000 m3 Traggasvolumen, 41,2 m Durchmesser und 245 m Länge hatte es einen Aktionsradius von 14.000 km. 55 Passagiere konnten sich in der luxuriösen Gondel aufhalten. 63 Fahrten wurden erfolgreich durchgeführt, bis am 6. Mai 1937 um 19.25 Uhr in Lakehurst, USA, die Katastrophe geschah: 36 Personen an Bord verbrannten vor laufenden Kameras, eine eingesetzte Kommission konnte die Unfallursache nicht eruieren, doch entschied die Luftfahrtbehörde, daß der Passagierverkehr mit wasserstoffgefüllten Luftschiffen nicht mehr gestattet war, und der Einsatz von Helium verpflichtend wurde, was im Prinzip aus wirtschaftlichen Gründen ein Ende des Zeppelins auf längere Sicht bedeutete.
Erst 1997 wurde der Zeppelin wieder aufgegriffen und auf der Luftfahrtmesse AERO als Zeppelin NT (Neue Technik) präsentiert. Mit Spannung erwartet man die Jungfernfahrt des 68 m langen Riesen der Lüfte mit einem Gesamtvolumen von 8.200 m3. Die große Begeisterung für Luftschiffe führte aber auch zu einer weiteren Entwicklung, nämlich zum Heißluft-Luftschiff. Bei den Bewerben der 7. Heißluft-Luftschiff-WM in Bad Tatzmannsdorf werden rund 25 derartige "bunte Zigarren" aus der ganzen Weit erwartet. Zurück zum Seitenanfang