heissluft-luftschiffe, die sportliche lösung
Die Sehnsucht zu fliegen ist beinahe so alt wie die Menschheit selbst. Im 15. Jahrhundert erforschte Leonardo da Vinci die Gesetzmäßigkeiten des Fliegens systematisch und konstruierte eigene Flugmaschinen. Im Jahr 1783 gelang es den Gebrüdern Mongolfier, einen mit Heißluft gefüllten Ballon zu bauen, der sich in die Lüfte erhob. Charakteristisch ist, daß Ballone vom Wind getrieben und nicht lenkbar sind.
In den frühen 70er Jahren entwickelte der Engländer Don Cameron sein
erstes Heißluftluftschiff, dessen Auftrieb nach dem Prinzip der Heißluftballone,
also durch die Erwärmung seines Volumens durch Propan oder Butan, funktionierte,
durch die Stromlinienform, die Ruder und den Motor aber auch einen Vortrieb
zustande brachte.
Wie Heißluftballone werden auch Heißluftluftschiffe auf einem Anhänger zum jeweiligen Einsatzort transportiert, so daß in Ruhezeiten keine Kosten für die Unterbringung im Hangar anfallen.
Technische
Daten des
Heißluftluftschiffes AS 80 GD als Beispiel:
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Höchstgeschwindigkeit:
ca. 45km/h
Einsatzzeit: ca. 2 Stunden Volumen: 2.250 Kbm Länge: 36m Höhe: 13,65m |
Hüllenoberfläche:
ca. 990 qm
Hüllengewicht inkl. Leitwerke: ca. 190 kg Hersteller Triebswerksanlage: Rotax Bombadier Typ 462, maximale Leistung: 52PS |
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